Тарихы

Қазақ басқармасы бойынша бұйрықпен Батыс Қазақстан облысында авиациялық қызмет көрсетуді ұйымдастыру туралы шешім қабылданды. Әуежай құрылысына жәрдемдесу комитетінің қатысуымен Хан тоғайы маңында қону алаңын жабдықтауға кірісті. К-2 ұшақтары келіп түсті, ұшқыштар мен авиация мамандары келді. Жиырма сегізінші көлік әуе жасағы жұмыс істей бастады.

Орал қаласынан Соль-Илецк арқылы Ақтөбеге және Калмыково арқылы Доссорға тұрақты рейстер ұша бастады.

Әуе жасақ ұжымы қаладан солтүстік-шығысқа қарай 8 км жерде салынған жаңа әуежайдан ұшуды бастады. Осы кезде отандық ұшақтар келе бастады: Сталь-2, Сталь-3, К-5, П-5, Олар Жаңа Қазанға, Жәнібекке, Қаратөбеге және облыстың басқа да елді мекендеріне трассаларды игерді.

Облыстың халқы мен халық шаруашылығы үшін түрлі авиациялық жұмыстарды орындайтын арнайы қолданылатын әуе жасағы ұйымдастырылды.

Әуежай ұшақтарды түнде қабылдай бастады. Жаңа АН - 2 ұшақтарының келуіне байланысты, топ базасында әуе химиялық және көліктік жұмыстарды орындайтын әуе эскадрильясы құрылды.

АА Қазақ басқармасы бойынша бұйрықпен 137 Біріккен әуе жасағы құрылды

137 Біріккен әуежасағы АН-2, ЯК-12, МИ-1 тікұшақтарының жеке паркі болды

Ыңғайлы Л-410 ұшақтары пайдалануға берілді, облыстың барлық аудан орталықтарымен және көптеген елді мекендермен тұрақты әуе көлігі байланысы ұйымдастырылды.

Халықаралық комитеттің №043 шешімімен Орал Біріккен әуе жасағы "халықаралық" мәртебесін алды. Осы жылы әуе жасағы "Ақ жол" Орал авиациялық акционерлік қоғамы болып қайта құрылды

ЖҰҚЖ, ЖСЖЖ қайта жаңартылды, авариялық-құтқару станциясының ғимараты пайдалануға берілді.

Аэровокзал ғимаратын қайта жаңарту аяқталды