1933
Приказом по Казахскому управлению было принято решение об организации авиационного обслуживания в Западно-Казахстанской области. При участии Комитета содействия строительству аэропорта приступили к оборудованию посадочной площадки в районе Ханской рощи. Было поступление самолетов К-2, прибывали пилоты и авиаспециалисты. Начал функционировать двадцать восьмой транспортный авиаотряд.
1934
Из Уральска начались регулярные полеты в Актюбинск через Соль-Илецк и в Доссор через Калмыково.
1935
Коллектив авиаотряда начал полеты из нового аэропорта, построенного в 8 км северо-восточнее города. К этому времени начали поступать отечественные самолеты: Сталь-2, Сталь-3, К-5, П-5, которые освоили трассы в Новую Казанку, Джанибек, Каратобе и другие населенные пункты области.
1937
Был организован авиаотряд спецприменения, который выполнял разнообразные авиационные работы, для населения и народного хозяйства области.
1948
Аэропорт начал принимать самолеты и в ночное время. В связи с поступление новых самолетов АН-2 на базе звена была создана авиаэскадрилья, выполнявшая авиахимические и транспортные работы.
1962
Приказом по Казахскому управлению ГА был образован 137 объединенный авиаотряд
1965
137 объединенный авиаотряд имел собственный парк самолетов АН-2, ЯК-12, вертолеты МИ-1
1973
Вступил в строй новый аэропорт, который начал принимать самолеты ИЛ-18, АН-24, затем ТУ-134 и ТУ-154. Значительно увеличился парк самолетов АН-2. Открывались аэропорты местных воздушных линий.
1983
В эксплуатацию поступили комфортабельные самолеты Л-410, была организована постоянная авиатранспортная связь со всеми райцентрами области и многими населенными пунктами.
1993
Решением Международного комитета за №043 Уральский объединенный авиаотряд получает статус «Международного». В этом же году авиаотряд преобразован в Уральское авиационное Акционерное общество «Ак жол»
2015
Проведена реконструкция ИВПП, ССО, введено в эксплуатацию здание аварийно-спасательной станции.
2022
Завершена реконструкция здания аэровокзала